Vaikeasta taloudellisesta tilanteesta huolimatta hallitus onnistui kiinnittämään kehysriihessä huomioita useisiin teollisuudelle tärkeisiin kehityskohtiin ja pystyi välttämään kilpailukykyä rapauttavat linjaukset. Esimerkiksi tärkeä norminpurkutyö saa jatkoa.

Hallituksen viimeiseen kehysriiheen kohdistuneet odotukset olivat maltilliset. Vaalikauden viimeiset kehyslinjaukset tehdään eduskuntavaalien ollessa jo horisontissa. On hyvä, että sopeuttamispaineesta huolimatta, hallitus tunnisti riihessään kilpailukykyisen teollisuuden keskeisen ja kasvua vahvistavan roolin.

Metsäteollisuuden näkökulmasta merkittävimmät säästötoimet kohdistuivat perusväylänpitoon sekä tutkimus- ja kehittämistoimintaan. Lisäksi valtionhallinnon toimintamenoja vähennetään vaiheittain, minkä vaikutukset voivat ulottua myös muihin valtion talousarviosta rahoituksensa saaviin toimijoihin, kuten Metsähallitukseen ja Metsäkeskukseen.

Tärkeä norminpurkutyö saa jatkoa

On hyvä, että hallitus jatkaa norminpurkutyötään. Metsäteollisuus on jo pidempään kantanut huolta yhä lisääntyneestä regulaatiosta, etenkin EU-tason ylittävistä kansallisista vaatimuksista. Tämä on kasvattanut Suomessa toimivien yritysten hallinnollista taakkaa ja kustannuksia.

Kehysriihessä hallitus päätti selvittää noin 50 normin purkamista. Esimerkiksi esitys lupaviranomaiselle lakiin määrätystä enimmäiskäsittelyajasta on erittäin hyvä nosto, joka parhaimmillaan selkeyttäisi lupaprosessia kaikille hankkeille. Metsäteollisuus rohkaisee hallitusta edelleen arvioimaan rohkeasti ja kriittisesti, saavutetaanko kaikella sääntelyllä haluttua lisäarvoa yhteiskunnalle.

Samalla on tärkeää, että torjutaan kolmansien maiden verkkokaupan ongelmia tiiviissä yhteistyössä muiden EU-jäsenmaiden kanssa ja varmistetaan tasapuoliset kilpailuedellytykset verkkokaupassa.

Tervetullut ammattidiesel ei tuo helpotusta akuuttiin kustannuskriisiin

Hallitus tukee teollisuuden kilpailukykyä ottamalla käyttöön raskaan liikenteen ammattidieselin. Tarkoituksena on keventää nopeasti kohonneita raskaan liikenteen kustannuksia ja parantaa teollisuuden ja kuljetusalan kilpailukykyä.

Valitettavasti ammattidieselin käyttöönotto esitetyssä laajuudessa, ja vasta vuonna 2028, on laiha lohtu painittaessa logistiikan rajusti kasvaneiden energiakustannusten kanssa. Ne ovat nousseet lyhyellä aikavälillä poikkeuksellisen voimakkaasti johtuen Iranissa käytävän sodan vaikutuksista sekä aiemmin tehdyistä politiikkatoimista. Kehysriihi ei tuonut ratkaisevaa helpotusta huoltovarmuuskriittiselle logistiikalle tai viennille.

Kohoavien polttoainehintojen aiheuttaman kustannuspaineen hillitsemiseksi hallituksen tulisi tarkastella maatalouden energiaveron palautusjärjestelmän laajentamista koskemaan myös metsätaloutta

Perusväylänpidolle kylmää kyytiä

Erityisen harmillinen kehysriihessä tehty päätös on perusväylänpitoon tehtävä pysyvä portaittainen leikkaus. Päätös pahentaa tiestön korjausvelan tilannetta entisestään vuosina 2027–2029, jolloin rahoitus on jo valmiiksi kehysminimissään. Rahoitus hädin tuskin riittää pääväylille.

Karjalan radan hallitusohjelmakirjaus Luumäki-Joutseno välin puuttuvasta, noin 40 kilometrin kaksoisraiteesta supistui noin 4 kilometrin Lappeenranta-Lauritsala kaksoisraiteeseen. Tämä on hyvä alku, joka osaltaan hieman helpottaa junaliikennettä, muttei tuo kaivattua toimintavarmuutta tai lisäkapasiteettia, kuten yhtenäinen kaksoisraide.

Hyvä, että koulutus säästyi

Koulutukseen ei kohdistettu suoria säästötoimia. Nuorten työllistymisseteliin varataan 20 miljoonaa aiemmin myönnetyn 30 miljoonan lisäksi. Työllistymissetelin kautta halutaan kannustaa yrityksiä 18–29-vuotiaiden, ilman työhistoriaa tai koulutusta olevien nuorten työllistämiseen. On myös hyvä, että osaamisen kehittämisen tueksi otetaan käyttöön yli 25-vuotiaiden pitkäaikaistyöttömien täydennyskoulutukseen tarkoitettu osaamisseteli, jota voidaan käyttää maksullisiin ammatillisia valmiuksia lisääviin opintoihin.

Osana kehysriihen säästötoimia hallitus myös linjasi, että julkisen rahoituksen osuutta määrittävää T&K rahoituslakia muutetaan siten, että valtion T&K rahoituksen lisäyksen määrä päivitetään vuosittain valtiovarainministeriön BKT ennusteen perusteella. Koska BKT:n kehitys on ollut aiemmin ennakoitua heikompaa, siirtyminen vuosittaiseen ennustepohjaiseen tarkasteluun merkitsee valtion T&K rahoituksen pienemistä 19 miljoonalla eurolla vuonna 2027.